Grote stoere jongens rijden op kleine BMX-fietsen als ze gaan fietscrossen. Het ziet er soms wel een beetje raar uit. Maar waarom zijn die BMX-fietsen zo klein? Is dat wel handig? Je kent vast die kleine BMX-fietsjes wel, ja, die met die stoere jongens erop. Ziet er best cool uit, maar toch gek dat ze op van die kleine fietsjes rijden, vind je niet? BMX-fietsen bestaan eigenlijk al best lang. Zo’n dertig jaar geleden kwam het overwaaien uit Amerika en de laatste jaren is het in Nederland enorm populair geworden.
BMX is een zogenaamde extreme sport (ook wel “X-treme sport”), en is ontstaan uit de motorcross waar men met een soort crossfiets over zanderige en heuvelige terreinen van de motorcross reed.. Die crossfiets is steeds meer aangepast zodat je heel goed stunts kunt doen op de fiets, en zo is de BMX geboren. Het woord BMX staat voor Bicycle Motorcross (de X staat dus voor cross). Als je dit weet, zie je dus direct dat BMX’en afstamt van de motorcross.
De BMX wordt voor twee verschillende dingen gebruikt. Als je gaat stunten met de fiets ben je een freestyler. Als je veel racet en tussendoor wat stunts doet, ben je een racer. De fietsjes van de freestyler en racer zijn niet hetzelfde. Ze zijn allebei erg klein, maar verder zijn er veel verschillen.
Of je nou gaat freestylen of racen: je hebt altijd kleine wielen. Om snel te kunnen crossen en goede stunts te kunnen doen is het belangrijk dat je fiets klein, compact en stevig is. Het is wel belangrijk dat je veel beenruimte hebt, je moet er dus voor zorgen dat je niet te kleine wielen hebt. Verder is het belangrijk dat je banden dun of dik genoeg zijn. De banden moeten bij je gewicht passen. Als je licht bent kun je makkelijk op dunne banden fietsen, maar naarmate je ouder en zwaarder wordt moet je dikkere banden gebruiken. Als je namelijk te dunne banden hebt, ben je snel uit evenwicht en val je bijvoorbeeld om als je probeert rond te draaien op je fiets. Als je racet is het heel belangrijk dat je de juiste banden bij je gewicht vind, omdat je bij het racen op lange stukken goed wendbaar in de bochten moet zijn. Bij het freestylen is dit ook belangrijk, maar de banden mogen al snel wat dikker zijn omdat je dan steviger op de grond staat.
Als je goede banden hebt zijn er nog andere dingen. Als je gaat crossen is het belangrijk dat je een licht frame hebt. Hoe lichter je fiets, hoe harder je kan crossen. De meeste BMX’jes waarmee gecrost wordt hebben een frame van aluminium. De voorvork is vaak van carbon, dit is een soort polyester. De fietsjes waarmee gefreestyled wordt zijn vaak van staal. Dit is wat zwaarder, maar erg stevig. Voor stunten is het niet zo belangrijk dat de fiets licht is. De fiets moet vooral de harde klappen van de stunts op kunnen vangen.
Na de juiste wielen en een goed frame komen we bij de remmen. De BMX-fietsen waarmee gecrosst wordt hebben maar 1 rem: de achterrem. De voorrem wordt bij het crossen nauwelijks gebruikt en zit vaak maar in de weg, dus die hebben ze eraf gehaald. Bij freestylen wordt deze wel gebruikt. Bij die fietsjes zit de rem er dus wel op, maar de snoertjes die eraan zitten zijn mooi weggewerkt aan de binnenkant van de fiets.
Een ander belangrijk verschil zijn de spaken. Freestylers hebben meer spaken in hun fiets, dit maakt het wiel steviger. Racers hebben 32 of 36 spaken in hun wielen en freestylers hebben wielen met 48 spaken. Als je naar de wielen van de freestylers kijkt, valt er nog iets anders op: er zitten pegs op. Dit zijn een soort voetstuntjes die zowel op het voor- als achterwiel kunnen zitten. Hierop staan freestylers veel als ze bijvoorbeeld hun fiets op één wiel rond laten draaien.
{ 0 comments… add one now }